2024년 제네시스가 과연 미국과 유럽 고급차 시장에서 먹힐까?

대한민국에서 온 고급 브랜드가 유럽에서 전통적인 경쟁자들을 상대로 대결을 펼치려고 한다!

출처: Moter Trend

 

유럽은 많은 (비유럽) 고급 자동차 브랜드에게 버뮤다 삼각지대와 같습니다. 인피니티와 링컨은 들어갔다가 거의 흔적도 없이 사라졌습니다. 캐딜락은 시도했다가 포기했으며, 이제 스위스 기반의 수입업체에 의존하고 있으며, 이 업체는 내년에 선별된 유럽 시장에 리릭 SUV를 제공할 계획입니다. 렉서스만이 여전히 버티고 있습니다. 하지만 토요타의 고급 브랜드인 렉서스는 지난해 유럽에서 메르세데스-벤츠가 2023년 마지막 분기에만 판매한 차량의 절반도 판매하지 못했습니다. 최근 역사는 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디의 지배력이 그만큼 강하다는 것을 시사하며, 그들의 홈마켓에 진출하려는 시도는 어리석은 일입니다. 그럼에도 현대가 왜 유럽의 고급 엘리트 중심지에서 제네시스 브랜드를 확립하기 위해 시간과 돈을 쓰고 있는 걸까요?

 

미국, 한국, 중동에서 제네시스는 활기를 띠고 있으며, 최근 네올룬 SUV 컨셉트와 마그마 고성능 서브 브랜드의 공개가 보여주듯, 고스타일, 고기술 신모델을 출시하는 것을 늦출 기미가 보이지 않습니다. 이러한 배경에 비추어 볼 때, 유럽은 고위험, 저보상의 플레이처럼 보입니다. "우리는 제네시스를 글로벌 브랜드로 보고 있으며, 이 관점에서, 유럽 시장에서 경쟁력 있고 성공적인 모습을 보여주는 것이 중요합니다."라고 제네시스 모터 유럽의 매니징 디렉터인 로렌스 해밀턴이 주장합니다.

 

"유럽은 패션, 가구, 화장품, 자동차 등 시장의 거의 모든 세그먼트에서 고급 브랜드의 본거지입니다. 우리는 유럽에서 성공하는 것을 특히 중요하게 생각합니다." 물론, 일본과 미국 고급 브랜드 뒤에 있는 사람들도 몇 년 전 유럽 계획을 공개하면서 비슷한 말을 했습니다. 하지만 해밀턴, 현대자동차그룹에서 총 16년을 근무한 경험이 거의 3십 년에 달하는 영국인은 이번에는 다르다고 말합니다. 그는 전기차 파워트레인과 소프트웨어 정의 차량으로의 글로벌 전환은 제네시스에게 독특한 기회를 만들어주고 있다고 믿습니다. "나는 세 유럽 브랜드의 우세를 충분히 인정합니다,"라고 그는 인정하면서, "하지만, 이제 경쟁의 장이 더욱 평등해졌다고 생각합니다. 모든 차량이 전기차이고 모든 차량이 빠르며 조용하고 부드럽다면, 이제는 고급 브랜드를 정의할 다른 차별화 요소들이 있습니다. 이것이 우리에게 조금 더 단순하게 만들어 줍니다. 더 쉽지는 않지만, 더 단순하게요. 이제는 역사와 지배력에 도전하기에 좋은 시기입니다."

 

 

제네시스가 유럽인들에게 도전할 수 있는 한 영역은 소프트웨어 주도 기술입니다. 해밀턴은 "우리는 세계에서 세 번째로 큰 자동차 그룹의 일부이며, 이것은 우리에게 자원, 전문 지식, 그리고 다른 비즈니스 부문에서의 투자를 가져다 줍니다,"라고 말합니다. 그는 현대가 소유한 고기술 기업들인 로보틱스 회사 보스턴 다이내믹스와 항공우주 부문 슈퍼널을 언급하며, "한국의 문화적 전문성은 소프트웨어와 칩 기술에 있으며, 우리는 LG와 삼성과 같은 회사들과 긴밀한 협력을 하고 있습니다."

 

따라서 한국의 고기술 문화는 제네시스가 만드는 자동차와 SUV에 분명히 영향을 미치고 있지만, 해밀턴은 한국의 활기찬 팝 문화에 대한 전 세계적인 인식 증가도 역할을 할 것이라고 믿습니다. "한국은 음악, 영화, 음식, 시각 예술 측면에서 꽤 파워하우스로 자리잡았습니다. 한국은 멋져졌고, 그래서 진정한 한국산 고급 브랜드에 대한 관심이 그 어느 때보다 강할 것입니다. 지금이 그것을 활용할 시기입니다." 글로벌 고급 자동차 사업의 파워트레인 부분이 변화하고 있는 동안, 고객들이 지금 원하는 고급 차량의 종류는 분명합니다.

 

"GV60과 GV70이 점유하고 있는 두 가장 큰 세그먼트입니다,"라고 해밀턴은 말합니다. 그렇다면 왜 메르세데스-벤츠 S 클래스, 전체 크기의 고급 세단 세그먼트에서 벤치마크 구매인 G90 세단을 출시할까요? "G90은 중요한 선언입니다. 이것은 브랜드가 무엇에 관한 것인지 주제를 설정합니다, 비록 대부분의 시간 사람들이 GV60이나 GV70을 찾고 있을지라도. 만약 우리가 GV60과 GV70 크기의 차량만으로 고급 브랜드가 되려고 했다면, 그것은 힘들었을 것입니다."

 

 

로렌스 해밀턴은 제네시스가 메르세데스-벤츠를 무너뜨리기를 기대하지 않는다고 말합니다. "우리는 세계 지배를 추구하지 않습니다,"라고 그는 말합니다. "우리는 세 독일 플레이어가 지배할 것이라는 것을 받아들입니다. 그 다음으로 아마도 테슬라와 볼보가 있을 것입니다. 그리고 나머지가 있습니다. 만약 우리가 나머지와 어깨를 나란히 한다면, 우리가 기대하는 위치에 있을 것입니다." 그는 유럽이 브랜드의 주요 시장이 될 것이라고는 생각하지 않습니다: "한국 시장과 미국이 분명히 우리에게 볼륨이 있는 곳입니다."